武汉往返南京航班因动车组运营被迫全线停飞
武汉往返南京航班因动车组运营被迫全线停飞月27日起,民航实施2011年夏秋季航班计划,
南京往返武汉的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来,首次逼停同线的民航航班。
这两年,航空公司想了许多办法,推出2折优惠机票,但两市的机场都离中心城区远,
上座率依然低迷。有时,一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示,今年三季度,
京沪高铁南京南站正式投入运营后,武汉至南京的动车组将增加,基本实现公交化运营,
航空客流还将减少。此时,选择退出,是最合适的。
实际上,公路客运的日子也不好过。昨晚7点,一辆长途大巴车开出金家墩客运站,
里面没有一名乘客,司机无奈地说,这趟去南京的车,好几天没客人。
市交委负责人表示,铁路、公路、航空竞争趋于白热化,最受益的是旅客,
他们根据出行具体情况作出选择,比如,武汉到广州旅客,如看重快速兼准时,
可选择高铁;如看重快速,可选航空;如看重票价低廉,不在乎时间,可以普速列车和长途车。
南京往返武汉的航班全部停飞。这是动车组在汉运营以来,首次逼停同线的民航航班。
这两年,航空公司想了许多办法,推出2折优惠机票,但两市的机场都离中心城区远,
上座率依然低迷。有时,一趟航班仅30多名旅客。两家航空公司表示,今年三季度,
京沪高铁南京南站正式投入运营后,武汉至南京的动车组将增加,基本实现公交化运营,
航空客流还将减少。此时,选择退出,是最合适的。
实际上,公路客运的日子也不好过。昨晚7点,一辆长途大巴车开出金家墩客运站,
里面没有一名乘客,司机无奈地说,这趟去南京的车,好几天没客人。
市交委负责人表示,铁路、公路、航空竞争趋于白热化,最受益的是旅客,
他们根据出行具体情况作出选择,比如,武汉到广州旅客,如看重快速兼准时,
可选择高铁;如看重快速,可选航空;如看重票价低廉,不在乎时间,可以普速列车和长途车。
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