据凤凰网科技相关报道，3月28日，在小米SU7发布会后，雷军接受了凤凰网科技等媒体的采访。
雷军在采访时提到，“一旦用了纯电车就回不去了，开完电车再回去开油车，就会担心油费贵等问题，
而开电车几乎不花钱。”
据报道描述，雷军在采访时表示，一旦驾驶过智能电车，体验过那些智能服务之后，
再回去开油车将会是一件很困难的事，因为开油车加油的成本是比较昂贵的，
但开电车充电的价格要相对便宜的多，再加上车内内饰的各种智能科技带来的便携体验，一旦体验过电车的好，
就很难再回去开油车了。
雷军：最近我也在琢磨，我觉得政府可能要下巨大的功夫，要做的是什么呢？
就是充电桩的建设和充电桩的质量标准、充电的效率。初期可能这个些公用的充电网络是亏损的，
可能政府要有一定的补贴，这样让大家买纯电车完全无忧。
比如说 SU7 标准版入门就是 700 公里，但是这个纯电车一上高速，
我们实测能跑到大概 500 公里。
假如补能的设备都是高功率的，充电都很快，质量都很好。大家买纯电车的这个所有的疑惑就都解决了。
所以我是认为完善充电网络是帮助纯电车进一步普及的方式，既绿色环保又提振消费。
而且智能电动汽车一旦用了你是回不去的，那些智能体验你开油车的时候不觉得，
但是你开完电车再回去（就不一样了）。开电车一升油多少钱，开电车几乎不花钱。那些大屏体验、音乐、视频、
导航——反正我原来开油车的时候不觉得电车有那么高级，开完电车习惯了之后，确实觉得电车很落后。
我是真心的，30 岁的用户真的应该去看一看，中国的纯电车智能科技非常领先，
很多人可能还在 BBA 的品牌里面，没有感受到这个时代在进步。
网上大部分的人也都支持雷军的这一观点。
大家又是如何看待雷军的这一观点。